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        油氣潤滑的工作原理
        - 2021-12-08-

          在油氣潤滑管路中,空氣壓縮以潤滑油運輸媒介的身份出現的,當空氣壓縮和潤滑油在油氣混和塊中混和成油氣流后,空氣壓縮會在燃氣管路中以1個十分快的速率往前挪動。在空氣壓縮的功能下,潤滑油會以油膜的方式黏附在管路上,盡管附在管壁上,可是它仍然會往前活動,只不過是速率和以前對比會慢許多,快到油氣流出入口的情況下,油膜會變的愈來愈薄并且還會繼續連成一片,隨后以持續油滴流噴射到潤化點。

          當油氣潤滑混合物質進到燃氣管路時,由于空氣壓縮的功能,潤滑油是以很大的顆粒狀的方式黏附在管路內腔周圍,當空氣壓縮迅速往前活動時,液滴也隨著往前挪動,并逐步被空氣壓縮飄散、縮小和變的愈來愈平扁。在已然抵達管路尾端時,原來是間斷地黏附在管壁周圍的液滴已連成一片,產生了持續油膜,被空氣壓縮以精細的液滴噴到潤化點。由于持續油膜的產生要有個全過程,因而燃氣潤化管路的長短不可以低于0.5米。

          在燃氣管路中,油和氣的速率是截然不同的,油氣潤滑的挪動速率大概為每秒鐘2-5公分,當然,這一數據也不是相應不會改變的,由于油的挪動速率還會繼續被氣體速率、工作溫度和潤滑油的粘度等緣故干擾,可是它起碼表明了1個問題,那便是與氣體速率對比,潤滑油在燃氣管路移動的速率十分遲緩,所以說油和氣并不會結合在一塊,從燃氣管路出去的燃氣是分離出來的,這也是燃氣潤化不容易環境污染的緣故。

        油氣潤滑

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